Зимний тур в Адыгее
Треккинг и экскурсии в Хаджохе
Сложность 1 из 10, проживание на турбазе, 7 дней/6 ночей, круглый год, от 21500 р
Зимний тур в Крыму
Треккинги и экскурсии без рюкзаков
Сложность 1 из 10, проживание на турбазе, 7 дней/6 ночей, круглый год, 21500 р
Новый год и Рождество в Адыгее
Треккинги, экскурсии, термальный бассейн
Сложность 1 из 10, проживание на турбазе, 6 дней/5 ночей, от 33000 р
Горный калейдоскоп в Адыгее
Треккинг, джиппинг, сплав, веревки
Сложность 1 из 10, проживание на турбазе, 7 дней/6 ночей, от 22500 р
Легендарная Тридцатка
Через горы к морю налегке
Сложность 2 из 10, проживание в приютах, 7 дней/6 ночей, 17900 р
Река Тохмайоки
Второй год подряд мы ходим в конце мая на реку Тохмайоки, находящуюся в Карелии севернее Ладожского озера. Объясняется это просто: хочется за выходные пройти какой-нибудь интересный маршрут, насыщенный порогами, шиверами, и непременно с «изюминкой». А вариантов%то совсем немного: в окрестностях Питера такие «речки выходного дня» можно пересчитать по
пальцам. Тем не менее петербуржцам повезло: у них есть Северное Приладожье и Тохмайоки.
Сама река небольшая. Её длина от оз. Рускоярви до г. Сортавала примерно 50 км, при этом общее падение уровня воды около 70 м. Значительная часть его приходится на водопады и сливы разрушенных плотин, а это обещает интересный сплав и обилие впечатлений. Выходим на ст. Маткаселькя. От неё до реки «небольшой» волок длиной около 2 км. Байдарки собираем неподалёку от автомобильного моста.
Надо отметить, что берега Тохмайоки не радуют туристов песочком или красивой галькой: чаще приходится месить ногами полужидкую глину или брести по пояс в густой траве и крапиве. Что-ж, везде есть свои недостатки... Буквально через 10 минут сплава на пути встаёт первое серьёзное препятствие — разрушенная плотина. Слева, после разрушенных «ворот» пло
тины — широкий слив, справа — узкий извилистый трек с камнями, расположенными в шахматном порядке.
Мы проходили обоими путями, при чём и на надувных байдарках «Щука» или «Ватерфлай», и на полиэтиленовых каяках. Каркасные байдарки приходилось переносить за плотину. Далее на реке попадаются несложные шиверы, а потом мы оказываемся у самого удивительного места на всей Тохмайоки — у мраморного карьера Рускеала. Там долгое время добывали мрамор, который до революции использовался, в частности, для постройки Мраморного дворца в Петербурге, а в советское время — для облицовки станций метро.
Сейчас карьер работает вяло, мы ни одного грузовика не встретили. На старом карьере взгляд притягивают огромные мраморные плиты, шлифованные мраморные «стены», но самое красивое место — в 100 м отсюда. Пройдёшь немного по дороге в горку, спустишься с крутой осыпи, и тут среди сосен в земле зияет провал глубиной около 12—13 м и шириной около 30 м. От него в стороны радиально расходятся штольни.
С высеченных в мраморногранитной породе стен капает вода, и гулкое эхо разносится, многократно отражаясь, по пустым переходам подземных выработок. На дне штолен постоянно стоит изумруднозелёная вода и даже летом плавает лёд. Долго можно стоять, слушая капель, любуясь изумрудной водой, вглядываясь в непроницаемый мрак штолен... После экскурсии на карьер продолжаем сплав. Шиверы и несложные порожки сменяют друг друга, река быстро бежит среди густого леса.
Один из порожков представляет собой совершенно ровный водоскат длиной около 8 м. Проходить его очень приятно — вода подхватывает байдарку и несёт её вниз, поэтому кажется, будто катишься с горки. Вторая разрушенная плотина поджидает путешественников после моста в пос. Рускеала. Проходить её можно какимнибудь из двух сливов, в зависимости от уровня воды. При высоком уровне интересно «прыгнуть» на байдарке в правый слив — здесь линия движения попроще, да и камней поменьше.
В сухой период на перегибе правого слива воды маловато, поэтому лучше идти по левой стороне, хотя здесь нужно быстро лавировать после слива. Чуть зазеваешься — и вода выносит судно на гладкий отполированный камень. Приходится вылезать и сталкивать байдарку обратно на струю... После очередной цепочки небольших шивер и порожков впереди на правом повороте реки виден остров, делящий русло пополам.
На левом берегу стоит дом. Всё это — ориентиры порога № 16, обозначенного в лоции. В конце мая прохождение его удовольствия не доставляет: воды мало, и байдарка постоянно попадает на камни. Каркасные байдарки в такое время лучше обнести по левому берегу, а обладатели надувных судов и полиэтиленовых каяков могут попробовать себя в гребном слаломе. Не стоит относиться к этому порогу пренебрежительно — недавно перед ним на левом берегу появился памятник туристу, погибшему здесь в майские праздники.
Дальше на реке следует ряд водопадов. После интересного порога, требующего быстрого маневрирования, мы приближаемся к автомобильному мосту. Здесь всегда стоят люди, любующиеся красотой водопадов. Посмотреть действительно есть на что: перед мостом река падает двумя потоками высотой около 4х м в небольшой плёс. Проходить эти водопады можно только по большой воде и только на полиэтиленовых каяках, при наличии до статочного опыта.
Всем остальным приходится делать непростой обнос по скалам левого берега. Обычно к этому времени уже вечереет (если, конечно, вы раньше не теряли время даром и не встретили вечер на два—три порога раньше). И всётаки стоит немного поднапрячься и пройти ещё буквально несколько минут: очень скоро вас ждёт встреча со вторым «чудом» Тохмайоки — 7 метровым водопадом.
Протекая через разрушенные шлюзы старой финской ГЭС, вода падает с шипением и грохотом в узкое озерцо, окружённое высокими гранитными берегами с растущими на них соснами. Из озера вода течёт в маленький каньончик с отвесными гранитными стенками, тоже очень живописный. Над водопадом постоянно искрятся в лучах солнца мелкие брызги и стоит радуга, а в разрушенных зданиях финской электростанции идёт своя жизнь: тихо ржавеют механизмы, струится по полу вода...
Прямо перед ГЭС на левом берегу есть замечательная стоянка, где и стоит провести ночь. Ниже водопада река на некоторое время успокаивается. Здесь много поваленных деревьев и хаток бобров. Вскоре путь снова преграждает порог. Длинный, около 500 м, извилистый путь с тремя сливами требует обязательного просмотра. После порога не стоит расслабляться — впереди слышен низкий гул воды, падающей с очередной разрушенной плотины.
Перепад высоты составляет около 2,5 м. В конце мая вода низкая и повсюду торчат камни, однако мы прошли эту плотину на всех наших байдарках. При определённой сноровке это сделать совсем несложно. Следующий порог в пос. Рюттю у подготовленной группы проблем не вызовет. По нашей воде основной задачей было грамотно выбрать линию движения и не попасть на камни. Правда, финальная шивера порога всё же заставила нас понервничать: как ни проходи, а воды всё равно было меньше, чем камней...
Если вы смогли успешно пройти эту шиверу и сохранить в целости оболочки байдарок, то вскоре встретитесь с новой, километровой шиверой, заканчивающейся полуметровым сливом. Здесь на правом берегу в еловом лесу есть хорошее место для стоянки. Тем, кто хочет остаться, пора обустраивать ночлег, а все остальные двигаются даль ше и подходят к красивому порогу со сливом вы сотой около 1,5 м (на фото).
Правый слив порога доставил нам массу удовольствия: мы вдоволь «напрыгались» с него на надувной байдарке «Ватерфлай». Вода, пробивая себе путь в узком гранит ном проходе, падает ровным чистым языком, по этому, разогнавшись, можно немного полетать... Дальше начинается трудный участок плёсов. Приходится изрядно поработать вёслами, но и призза такую работу ждёт немалый — красивые водопады перед пос. Хелюля.
Перегороженная гранитным островом река падает вниз двумя совершен но разными сливами: правый — двуступенчатый, весь какойто угловатый, а левый я про себя на звал «идеальным водопадом» — ровные белые струи падающей воды и растущие на берегу мелкие сосенки надолго притягивают взгляд... Сразу за водопадами лучше байдарки разобрать и начать обратную дорогу. Выходные позади, но в душе ощущение, что прошла неделя — так много было увидено и прочувствовано за эти дни.
Статья опубликована в газете «Вольный ветер», на нашем сайте публикуется с разрешения редакции. Сайт газеты http://veter.turizm.ru/
